Bu rehberin sonunda akü takviye kablolarını doğru sırayla bağlayıp aracınızı güvenle çalıştırabileceksiniz.
- Zorluk
- Orta
- Tahmini süre
- 15 dakika
- Gerekenler
- Takviye kabloları · Yardımcı bir araç (dolu aküyle) · Eldiven ve gözlük (önerilir)
Akü neden biter ve takviye ne işe yarar
Aracınızın aküsü; farları açık unutmak, uzun süre kullanılmamak, soğuk havada motorun daha fazla güç istemesi ya da akünün ömrünü tamamlamış olması gibi nedenlerle boşalabilir. Akü boşaldığında marş motoru dönmez ya da çok zayıf döner, kontak açıldığında gösterge paneli sönük kalır ya da hiç yanmaz. Bu durumda aracı çalıştırmak için dışarıdan geçici bir elektrik desteğine ihtiyaç duyulur.
Takviye işlemi, dolu bir akünün elektrik enerjisini kablolar aracılığıyla boşalmış aküye aktararak motorun çalışmasını sağlayan geçici bir çözümdür. Motor çalıştıktan sonra alternatör devreye girer ve akü kendini zamanla toparlamaya başlar. Ancak takviye, akünün kalıcı bir sorununu çözmez; akü sık sık bitiyorsa altta yatan neden mutlaka bir yetkili serviste kontrol ettirilmelidir.
Akü asit içerir
Akülerin içinde kurşun ve sülfürik asit bulunur; hasarlı, şişmiş ya da sızıntı yapan bir akü görürseniz takviye yapmayın ve aracı yetkili servise ya da yol yardımına yönlendirin.
Takviyeden önce hangi malzemeler ve kontroller gerekir
Takviye işlemi için öncelikle uygun kalınlıkta bir takviye kablosu gerekir; ince ve düşük kaliteli kablolar yeterli akımı taşıyamayabilir ya da ısınabilir. Ayrıca yardımcı olacak, aküsü dolu ikinci bir araca ihtiyaç vardır. İki araç da birbirine kabloların rahatça ulaşacağı mesafede, motor kaputları açılabilecek şekilde park edilmelidir.
İşleme başlamadan önce her iki aracın da kontağı kapatılmalı ve varsa tüm elektronik cihazlar (radyo, klima, farlar) söndürülmelidir. Akülerin üzerindeki artı (+) ve eksi (-) kutuplar mutlaka gözle kontrol edilmeli; kutuplar genelde kırmızı (artı) ve siyah (eksi) renk kodlu ya da + / – sembolleriyle işaretlidir. Kutupları karıştırmak kısa devreye, sigorta yanmasına hatta yangına yol açabilir.
- Takviye kablosu (yeterli kalınlıkta)
- Dolu aküye sahip yardımcı araç
- Eldiven ve koruyucu gözlük (önerilir)
- El feneri (gerekirse)
Takviye kablosu adım adım nasıl bağlanır
Kabloların bağlanma sırası, doğru çalışması için kritik önemdedir. Yanlış sırayla bağlama kıvılcıma, akü hasarına ya da elektronik aksamın zarar görmesine neden olabilir. Bu yüzden aşağıdaki sırayı harfiyen takip etmek gerekir.
- Araçları hazırlayın İki aracı da birbirine yakın park edin, kontakları kapatın ve el frenlerini çekin. Vitesleri manuel araçlarda boşa, otomatik araçlarda park (P) konumuna alın.
- Kırmızı kabloyu ölü aküye bağlayın Kırmızı (artı) kablonun bir ucunu boşalmış aküdeki + kutba sıkıca takın.
- Kırmızı kablonun diğer ucunu dolu aküye bağlayın Kırmızı kablonun öbür ucunu, dolu akülü aracın + kutbuna bağlayın.
- Siyah kabloyu dolu aküye bağlayın Siyah (eksi) kablonun bir ucunu dolu akülü aracın – kutbuna takın.
- Siyah kablonun diğer ucunu ölü aracın gövdesine bağlayın Siyah kablonun diğer ucunu doğrudan boşalmış akünün eksi kutbuna değil, o aracın motor bloğunda boyasız, metal ve akünün yakınında bir noktaya bağlayın. Bu, olası kıvılcımı aküden uzak tutar.
- Dolu aracı çalıştırın Yardımcı aracı çalıştırıp birkaç dakika rölantide bekletin; bu süre boşalmış aküye biraz şarj aktarılmasını sağlar.
- Boşalmış aracı çalıştırmayı deneyin Ardından akü biten aracı çalıştırmayı deneyin. Çalışmazsa birkaç dakika daha bekleyip tekrar deneyin.
Bilmeniz gereken
Menü adları cihazınıza ve yazılım sürümünüze göre farklılık gösterebilir.
-
Adım 1: Takviyeden önce iki aracın da akü kutuplarını (+ kırmızı, − siyah) bulun. Fotoğraf: Mobiletireservicegta — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0), Wikimedia Commons üzerinden -
Adım 2: Kırmızı kıskacı önce aküsü biten aracın + kutbuna takın. Fotoğraf: Wtshymanski at English Wikipedia — Public domain, Wikimedia Commons üzerinden -
Adım 3: 2. adım: Kırmızı kablonun diğer ucu dolu akünün + kutbuna bağlanır. (Temsili görsel) — Fotoğraf: Julia Avamotive / Pexels -
Adım 4: 3. adım: Siyah kablo dolu akünün – kutbuna bağlanır. (Temsili görsel) — Fotoğraf: Julia Avamotive / Pexels
Sırayı asla değiştirmeyin
Kabloları sökerken de bağlama sırasının tam tersini uygulayın: önce siyah/gövde bağlantısı, sonra dolu akünün siyah ucu, ardından dolu akünün kırmızısı, en son boşalmış akünün kırmızısı sökülmelidir.
Araç çalıştıktan sonra ne yapılmalı
Boşalmış araç çalıştıktan sonra kabloları yukarıda anlatılan ters sırayla dikkatlice sökün. Araç çalışır durumdayken en az 15-20 dakika, tercihen şehir dışı ya da uzun bir yol sürüşüyle çalıştırılmalıdır; bu süre alternatörün aküyü yeniden şarj etmesine yardımcı olur. Kısa mesafeli, sık duraklı bir sürüş akünün yeterince dolmasını engelleyebilir.
Takviyeden sonra motoru durdurup tekrar çalıştırmayı deneyin; eğer araç yine zorlanarak çalışıyorsa akünün ömrünü tamamlamış olma ya da şarj sisteminde bir sorun olma ihtimali yüksektir. Bu durumda aracı bir yetkili servise ya da oto elektrikçisine götürüp akü ve şarj sistemi test ettirmek gerekir.
İpucu
Akünüz sık sık bitiyorsa, olası bir elektrik kaçağı veya arızalı alternatör ihtimaline karşı aracı vakit kaybetmeden yetkili bir servise kontrol ettirin.
Takviye yaparken nelere dikkat edilmeli
Takviye sırasında en sık yapılan hata, kutupların karıştırılması ya da kabloların ölü akünün eksi kutbuna doğrudan bağlanmasıdır. Bunun yerine motor bloğu üzerinde topraklama noktası kullanmak, akünün yakınında oluşabilecek gaz birikimi nedeniyle kıvılcım riskini azaltır. Ayrıca kabloların uçlarının birbirine değmemesine dikkat edilmelidir.
Hibrit ya da elektrikli araçlarda yardımcı akü takviyesi farklı prosedürler gerektirebilir; bu araçlarda üreticinin kullanım kılavuzuna bakmak ya da doğrudan yetkili servisi aramak daha güvenlidir. Aynı şekilde, akünün yeri bazı modellerde motor bölümünde değil bagajda olabilir; bu durumda aracın kullanım kılavuzundaki takviye noktası talimatlarına uyulmalıdır.
Dikkat
Akü üzerinde şişme, çatlak ya da beyaz kristalimsi birikinti varsa takviye yapmayın; bu akü hasarlı olabilir ve takviye sırasında patlama riski taşıyabilir. Böyle bir durumda yol yardımı veya yetkili servisle iletişime geçin.
Sık sorulan sorular
Takviye kablosu olmadan akü takviyesi yapılabilir mi?
Hayır, güvenli bir takviye için uygun kalınlıkta takviye kablosu gerekir; farklı yöntemler akü ve elektronik sisteme zarar verebilir.
Takviye sonrası araç yine çalışmazsa ne yapmalıyım?
Akü ya da şarj sisteminde bir sorun olabilir; aracı yetkili servise veya oto elektrikçisine götürüp kontrol ettirmeniz gerekir.
Kabloları hangi sırayla sökmeliyim?
Bağlama sırasının tam tersini uygulayın: önce gövde/topraklama bağlantısını, sonra dolu akünün eksi ucunu, ardından dolu akünün artı ucunu, en son boşalmış akünün artı ucunu sökün.
Yorumlar & Sorular
Bu rehberle ilgili bir sorunuz mu var veya farklı bir çözüm mü buldunuz? Deneyiminizi paylaşın.